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莫让长途大巴“载客”变“宰客”

2020-01-19 15:14

莫让长途大巴“载客”变“宰客”

  “黑店”成办事区、饭菜价格离谱、公共办事乱收费……据报道,长途客车“宰客”行为屡禁不止,春运期间此类乱象愈发猖獗。网民暗示,长途客车“载客”变“宰客”,侵犯了乘客合法权益,扰乱了公路客运秩序,相关部门必需坚决打击,从源头上打破黑色利益链和“掩护伞”。

  据媒体报道,不少长途卧铺大巴车停靠在既定路线外的私人办事区,乘客不仅要为吃饭、如厕、休息等各类办事支付分歧理的高额费用,还可能被带到旅游商店购物,司机则可以按照办事区收入按比例得到红包或提成。

  许多网民暗示,长途客车“宰客”行为不仅侵犯乘客利益,扰乱正常的客运秩序,更松弛了社会风气。一些黑心“办事区”卫生条件差,还存在巨大的安详隐患。网民“张翼”暗示,要在制度机制层面真正落实道路客运企业运营办理的主体责任,问题发生在司乘人员,根子往往在客运企业,疏于办理、失责失察、容隐纵容的客运企业应受到严厉处罚。

  “打击长途客车‘宰客’行为,不仅要追究黑店经营者和不良司机的责任,完善法律法规,加强执法,严惩违法违规行为,还要彻查背后可能存在的工作失职与监管失范,不能让监管流于形式。”网民“小米”说。

  有网民认为,一些宰客、欺客行为,往往或多或少有黑恶势力或者地方公权力撑腰,需要相关部门严查彻查,及时向公众、舆论进行通报。网民“何勇”暗示,各地公安、交通、市场监管部门要切实负起属地办理责任,对存在强买强卖、办事价格畸高的私人办事区依法予以严惩,并揪出背后的“掩护伞”。在技术手段上,可利用车载监控和GPS系统,规范长途客车停靠休息行为。此外,要畅通消费者维权渠道,及时处理乘客投诉、举报的客运问题。

  (记者 廖冰清 整理)

(责编:王紫、连品洁)